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　　1、 對於變頻器驅動普通電動機作恒轉矩運行的場合，應盡量避免長期低速運行，否則電動機散熱效果變差，發熱嚴重。如果需要以低速恒轉矩長期運行，就必須選用變頻電動機。

　　2、 對於提升負載、頻繁起停的場合，會有變頻器夫轉矩產生，需要選配適當的制動電阻，否則變頻器將常因過電流或過電壓故障而跳閘。

　　3、 當電動機另有制動器時，變頻器應工作於自由停機方式，且制動的動作信號在變頻器發出停車指令後才發出。

　　4、 變頻器外接的制動電阻的阻止不能小於變頻器允可程式控制器許所帶制動電阻的要求。在滿足制動要求的前提下，制動電阻宜取大些。切不可將應接制動電阻的端子直接短接，否則，在制動時會通過開關管發生短路事故。

　　5、 變頻器與電動機相連時，不允許用兆歐表去測量電動機的絕緣電阻，否則，兆歐表輸出的高壓會損壞逆變器。

　　6、 正確處理好升速與減速問題。變頻器設定的加、減速時間過短，容易受到“電沖擊”而有可能損壞變頻器。因此使用變頻器時，在負載設備允許的前提下，應盡量延長加、減速時間。

　　①、如果負載重，則應增加加、減速時間;反之，可適當減少加、減速時間。

　　②、如果負載設備需要短時間內加、減速，則必須考慮增大變頻器的容量，以免出現太大的電流，超過變頻器的額定電流。

　　③、如果負載設備需要很短的加、減速時間(如1S以內)，則應考慮在變頻器上采用刹車系統。一般較大容量的變頻器都配有刹車系統。

　　7、 避開負載設備的機械共振點。因為電動機在一定的頻率范圍內，可能會遇到設備的機械共振點，產生機械的諧振，影響系統的運行。為此，需要對變頻器設置跳躍頻率(或稱回避頻率)，把該頻率跳過去(回避掉)以避開共振點。

　　8、 電動機首次使用或長時間放置後再接入伺服馬達變頻器使用之前，必須對電動機進行絕緣電阻測量(用500V或1000V兆歐表，測量值應不小於5M歐)。如果絕緣電阻過低，則會損壞變頻器。

　　9、變頻器應垂直安裝，留有通風空間，並控制環境溫度不超過40℃。

　　10、 必須采取抗幹擾措施，以免變頻器受幹擾而影響其正常工作，或變頻器產生的高次諧波幹擾其他電子設備的正常工作。