經常使用的軸承，如果不定期清洗，油汙染會降軸承低其使用壽命。有些讀者建議分享以下方法。
軟幹性軸承防鏽油或膏狀硬化劑，應在機油軸承清潔的軸承上蘸100～200℃的機油。將軟性幹油或防鏽膏加熱至100～200℃並熔化，很容易從軸承間隙中洗掉。有時軸承在油中多次培林晃動。石油汙染也會從縫隙中流過。當軸承向心軸承清洗時，球、珠框和內圈應橫向滾出外圈，然後浸入熱油中。清洗短圓柱滾子軸承時，還應去掉滾子、珠框、內圈和外圈。熱油清洗時，油的溫度不應超過20℃。
表面清洗
清洗時必須根據表面鐵鏽的性質和時間的條件，選擇合適的方法。常用的有溶劑清洗、化學處理清洗和機械清洗。
幹式壓縮空氣幹燥器
清洗後的表面幹燥可過濾幹燥壓縮空氣幹燥器，或烘軸承幹機用120～170度幹、幹幹淨的紗布也可用。
1。滴油潤滑油杯
軸承潤滑潤滑至油杯通過嘴的油滴。油潤滑的優點是結構簡單，使用方便，省油。與石油供應可以通過節油口調整，石油每3-8秒平均跌幅為宜，因為過多的油量將引起對軸承溫升的增加。缺點是對潤滑油的粘度有一定的要求，不使用粘度大的潤滑油，無散熱功能。采用油潤滑加速輕載，降低工作溫度。
2。油浴潤滑(油)
軸承部分浸入潤滑油中，通過軸承運轉後的潤滑油進入軸承的另一部分潤滑。油浴潤滑是潤滑最常用和最簡單的方法之一。
考慮到油浴潤滑過程中的混合損失和溫升，對水平軸存在一定的限制，軸承的部分侵入潤滑油的高度，油面通常控制在軸承底部滾動體的中心附近。油浴潤滑(油)，潤滑充足，但油量不易調整，如果沒有過濾槽將雜質帶入軸承內部損壞軸承，油浴(油)一般適用於低速或中速，在低速軸承中廣泛使用。
經驗：肋骨分離可以安裝在軸承座的底部，以減少攪拌和/或熱量。靜壓油位應略低於軸承最小滾動體在水平軸上的中心位置。對於垂直軸，靜態油位應覆蓋50% – 80%滾動體。油浴系統軸承溫度過高時，可采用滴漏、飛濺或循環油系統。
三.飛濺潤滑
一種潤滑油，通過其他操作部件將油濺到軸承中。
飛濺和潤滑油供應不易調整，且油面不能太高。否則會造成混合損失和溫升。很容易將雜質帶入軸承並損壞軸承。
在飛濺潤滑，油通過裝在軸上的旋轉體(或葉輪“投石”)飛濺到軸承，軸承不浸在油。
經驗：在齒輪箱，齒輪和軸承通常為斯林格齒輪共享池。由於齒輪油的粘度與軸承的粘度不同，油中含有齒輪的顆粒，可分離的潤滑系統或方法可以提高軸承的壽命。
4。循環油潤滑
潤滑油從油箱中抽出後，通過油泵輸送到軸承需要潤滑的部分。然後，在回油口經過過濾後，再從回油口重新使用潤滑方法。
循環潤滑油供給充足，易於控制，散熱和除雜能力強。循環油潤滑適用於散熱或除雜場合，也適用於高速、高溫、重載、高可靠性場合。循環油潤滑是一種理想的潤滑方式。但是，需要一個獨立的供油系統，制造成本相對較高。供油系統由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管等組成。循環油潤滑包括：噴射潤滑、強制潤滑和噴射潤滑。它們的分類角度不同。
5。油霧潤滑
在壓縮空氣和少量潤滑油的油霧發生器中混合潤滑油形成油霧，然後轉移到軸承潤滑部分的潤滑方式。
油霧潤滑混合損耗小，溫升小，節油性好，油中雜質少，且氣流在噴油時有冷卻作用，也能有效防止侵入或排除雜質。但潤滑油的成本較高，對油粘度有一定的要求，一般不應高於340毫米2秒，否則就達不到霧化。另外，如果密封油霧潤滑，有些可能會逃逸到空氣汙染的環境中，應在必要時收集油霧分離器。油霧潤滑適用於高速場合。
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