第一種：覆蓋膠
耐高溫輸送帶使用時受物料的衝輸送帶擊、磨損和微生物侵蝕，以及各種老化作用。因此，要求覆蓋膠具有較好的拉伸強度(≧輸送帶18Mpa)和耐磨性(磨耗量0。8cm3/1。61Km)，耐老化、耐生物侵蝕。此外還要求具有良好的粘性等工藝性能，配方設計要點如下：保定有限生膠以天然橡膠為主或並用適量的丁苯橡膠，含膠率控制在50%~55%。硫化體系采用硫磺、促進劑傳統配合體系。在天然橡膠配方中，硫磺用量為2。5質量份左右；在丁苯橡膠配方中，硫磺用量為1。5~2。0質量份。促進劑一般采用M、DM並用，促輸送機進劑CZ、NOBS等後效性促進劑適合於含丁苯橡膠的膠料中。補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50質量份。軟化劑常選用的品種有機油、重油、松焦油、古馬隆樹脂和石油樹脂。
第二種：緩衝膠
輸送帶緩衝膠在覆蓋膠和帶芯層之間，能增加兩者的粘合力，並可吸收和分散輸送物料的衝擊力，起緩衝作用。要求膠料具有良好的粘著性(膠與布的附著力≧3。15N/mm)，彈性大、生熱小、散熱好、工藝性能好。
生膠一般采用天然橡膠和順丁橡膠並用，含膠率為50%~55%。硫化體系宜使用低硫配合，以提高膠層和布層之間的粘著力。促進劑采用M、DM、TMTD並用體系。炭黑常用高耐磨和半補強炭黑並用，用量不宜過多，通常在10質量份左右。軟化劑選用增粘性較好的品種，如松焦油、固體古馬隆等。
第三種：擦膠
耐高溫輸送帶擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯材料有良好的粘合性能(布與布之間的附著強度不低於4。5N/mm)，耐疲勞(布層屈撓次數≧工作桌2。5萬次/全剝)，並且要有足夠的可塑性(可塑度0。5~0。6)和抗焦燒等工藝性能。輸送機
第四種：生膠以天然橡膠為主，並用20~30質量份丁苯橡膠，含膠率50工作桌%左右。硫化體系同一般的硫磺、促進劑體系。促進劑一般采用M和DM並用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止膠料焦燒。炭黑應選用半補強炭黑或其他軟質炭黑，用量10質量份左右。摻用丁苯橡膠的擦膠應適當增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會降低布層的附著力。
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